Análisis espacial de accidentes de tráfico en el área urbana de la ciudad de Porto Velho-RO, de 2018 a 2021, utilizando el Sistema de Información Geográfica-SIG

Autores/as

  • Alcione Gomes Botelho
  • Siane Cristhina Pedroso Guimarães

DOI:

https://doi.org/10.18817/26755122.28.2.2024.3851

Palabras clave:

Accidentes de trânsito. Mobilidad urbana. Análisis espacial. Sistema de información geográfica.

Resumen

La violencia vial ha llegado a ser considerada una epidemia y el número de víctimas derivadas de accidentes de tráfico es cada vez mayor y responsable de provocar muertes o lesiones graves a las víctimas. Este trabajo tiene como objetivo realizar un análisis espacial de las tasas de accidentes de tránsito en el área urbana de la ciudad de Porto Velho, capital del estado de Rondônia, en los años 2018 a 2021. La investigación involucra enfoques cualitativos y cuantitativos, así como un levantamiento de datos bibliográficos y documentales, además del método de procedimiento estadístico y técnicas de geoprocesamiento utilizando Sistemas de Información Geográfica (SIG), para comprender la espacialización de los accidentes de tránsito, que entre el periodo de 2018 a 2021 se redujeron en aproximadamente -34,2 %. Comprender el análisis espacial de los factores que contribuyen a la violencia vial es fundamental, ya que los accidentes de tránsito se presentan como un problema social, económico y de salud pública a nivel global.

Biografía del autor/a

Alcione Gomes Botelho

Mestranda do Programa de Pós-Graduação Mestrado e Doutorado em Geografia da Universidade Federal de Rondônia, Porto Velho, Rondônia, Brasil.

Siane Cristhina Pedroso Guimarães

Doutora e Profª. de Geografia da Universidade Federal de Rondônia, Porto Velho, Rondônia, Brasil. ORCID:

Publicado

2024-09-13

Cómo citar

Gomes Botelho, A., & Pedroso Guimarães, S. C. (2024). Análisis espacial de accidentes de tráfico en el área urbana de la ciudad de Porto Velho-RO, de 2018 a 2021, utilizando el Sistema de Información Geográfica-SIG. Revista Ciência Geográfica, 28(2), 325–333. https://doi.org/10.18817/26755122.28.2.2024.3851